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美国东部时间1月29日晚，美国太平洋西南航空公司一架载有64人的庞巴迪喷气式客机在华盛顿里根国家机场降落过程中，与一架载有3名军人的“黑鹰”直升机相撞后坠河。
美国总统特朗普30日在新闻发布会上说，事故中无人生还，现在的工作已从搜救转为打捞遇难者遗体和搜寻飞机残骸。
当地时间1月30日，记者从中国驻美国大使馆获悉，经初步了解，华盛顿撞机事故遇难者中有2名中国公民。使馆谨对所有遇难者表示沉痛哀悼，对家属表示深切慰问。使馆已要求美方核实有关情况并正式向中方通报，为有关遇难者家属善后提供协助。使馆也将在职责范围内提供相关领事保护与协助。
特朗普：美国将在随后公布具体信息
当地时间1月30日，美国总统特朗普表示，美国两机相撞事故中没有幸存者。失事飞机上有部分其他国籍的乘客，美国已经和大多数相关国家进行了沟通，并将在随后公布具体信息。美国已与俄罗斯取得了联系，愿意协助转移几名俄罗斯遇难者遗体。
特朗普表示，美国联邦航空管理局、美国国家运输安全委员会和美国军方将对此次事故进行系统而全面的调查，查明灾难是如何发生的，确保不再发生类似事件。
此外特朗普宣布，美国国家商务航空协会前首席运营官克里斯·罗切洛担任联邦航空管理局代理局长。特朗普表示，这是一场“不应该发生的悲剧”。
特朗普说，他听了涉及此次事故“非常可怕的录音”，撞机前的警告“非常非常晚”。当空中交通管制员问直升机飞行员是否看到客机时，已经剩下很少时间。此外，他认为，从直升机的角度来看，也存在“飞行员的问题”。
特朗普还批评了前几届民主党政府以及多元化政策，并认为空中交通管制系统建设不力。
美媒公布两机相撞前机场塔台通话
美国媒体30日公布了两机相撞前机场塔台与直升机通话情况。
报道说，两机相撞前不到30秒，机场塔台人员曾发问，直升机是否看到前方客机。塔台人员接着又说，直升机从客机后方经过。随即，两机相撞。
美国总统特朗普30日凌晨就此事表态说：“这个糟糕的局面看似本可以避免。不好！！！”
特朗普在社交媒体上写道，“为什么直升机不上升或下降，也不转弯。为什么机场塔台不告诉直升机该怎么做，而是问他们是不是看到客机”。
一个黑匣子已被找到
事故当日塔台人员配备“不正常”
当地时间1月30日，美国联邦航空管理局的初步报告显示，两机相撞事故当日，美国里根国家机场空中交通管制塔台的人员配备水平“不正常”，因为“与当天的时段和交通量不符”。
当地时间1月30日，美国参议员坎特韦尔称，美国国家运输安全委员会已找到撞机客机的一个黑匣子。
飞机一般装有两个黑匣子，分别为飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。
目前，美国国家运输安全委员会尚未对正在进行的调查发表进一步评论。美国国家运输安全委员会成员此前表示，委员会有信心从发生事故的客机和直升机上找回关键的记录设备。
美国国家运输安全委员会成员此前表示，最终找到的可能会有不止一个黑匣子。直升机配备某种形式的记录设备，这些设备将由国防部或者国家运输安全委员会读取。
超40具遇难者遗体已找到
当地时间1月30日，美国官员表示，美国两机相撞事故中直升机上3名士兵的遗体均已找到，并将送至特拉华州多佛空军基地的空军殡葬事务处。
此外，美媒报道，当地时间30日下午，消息人士称，工作人员已在没有移动机身的情况下，打捞出了所有能打捞的遇难者遗体。迄今为止找到约40具遇难者遗体。
此外，一匿名花样滑冰业内人士向美国媒体《华盛顿邮报》透露，29日晚与军用直升机相撞后坠河的美国客机上有约20名花样滑冰选手和教练，其中包括儿童。该客机从堪萨斯州威奇托起飞。据悉，美国花样滑冰锦标赛近日在美国堪萨斯州举行。
美军“黑鹰”直升机为何
会出现在里根国家机场附近？
美国媒体29日援引美国军方人士的话报道说，事发时，涉事的“黑鹰”直升机正进行“飞行训练”。
军用直升机在华盛顿训练飞行较常见
由于华盛顿及附近地区政府、军事机构多，军用以及执法部门的直升机经常执行接送官员、取送物品以及巡逻等任务，因此，直升机在华盛顿地区飞行是一个常见现象。据路透社援引美国政府问责局2021年的一份报告，在2017年至2019年，里根国家机场48公里内区域，共进行了8.8万次直升机飞行，其中，军用直升机飞行就有3.3万次。
有军事分析人士指出，军用直升机经常在这一区域执行“飞行训练”，目的之一就是为了训练如何避免与其他飞机相撞。
美军退休军官 塞德里克·莱顿：他们的任务包括接送重要人物，当然也会执行其他任务。他们训练的主要目的就是要避免类似情况，他们就是要在这类空域训练，在到处都是商业航班的空域飞行。他们训练是为了对这类情况更加熟练，但在这起事件中，结果是悲剧。
此外，军事分析人士还指出，他们在夜间进行飞行训练，是为了熟悉夜视仪器，以及夜间目视飞行规则。
美军“黑鹰”直升机
为何会与民航客机相撞？
目前，美国国家运输安全委员会、联邦航空局以及美国军方都已经开始对这一事件进行调查。
根据塔台的录音，空管人员在事发前询问“黑鹰”直升机飞行员是否看到有客机在其附近，直升机飞行员回应称看到了飞机。但就在十多秒之后，相撞就发生了。
美国媒体给出的一个解释是，由于事发时，民航客机正在进近准备着陆，客机与军用直升机飞行员在操作时都可能存在“盲点”。
美国有线电视新闻网航空记者 皮特·蒙泰安：有种说法是，当客机飞行员正在进近的时候，就和外科医生做心脏开放手术一样专注，飞行员对于各种仪器以及跑道极度专注，注意力完全被这些东西锁住。直升机飞行员也有盲点，他们一般会关注地面。当时他们的高度只有300英尺（约91米），所以当相撞事故即将发生时，直升机飞行员并不会时常向上看，而当时客机飞行员注意力完全在跑道上，这样灾难就酿成了。
还有分析人士指出，美国“黑鹰”直升机很可能没有将ADS-B（广播式自动相关监视系统）打开，导致防撞系统工作失灵。
42KFT网站编辑 航空专家 杰弗里·托马斯：直升机在执行飞行训练。它显然没有将ADS-B（广播式自动相关监视系统）打开。这一系统是发送信号、让空管追踪航空器的，它也是TCAS空中防撞系统的重要组成部分，所有商业和军用航空器都要安装，可以警告他们将要撞上另一架飞机。
美国此次航空安全事故
反映了哪些问题？
华盛顿地区有三个主要机场，里根国家机场是距离首都最近的，每天有超过800架次航班起降，几乎每分钟都有航班起降。然而，由于其他两条跑道较短，90%的航班都使用主跑道起降，这导致机场及空域空间紧张。里根国家机场在去年4月和5月各出现一起飞机差点相撞的险情。
此外，美国空管人员短缺导致美国航空安全出现隐患。美媒报道说，美国空管人员的缺口大约在3000人。
美媒：近年来美国陆军航空安全事故不断增加
此外，当地时间1月30日，美联社获得的数据和2025年1月的美国陆军航空安全报告显示，美国陆军在2024财年发生了15起A级飞行事故和2起A级地面事故。
A级事故（Class A）是指导致飞机损毁、人员死亡或机身损坏超过250万美元的航空事故。
美国陆军航空兵参谋长乔纳森·科齐奥尔30日在简报会上表示，去年航空安全事故激增，已促使陆军采取安全停飞措施，各部队暂停飞行作业以评估安全程序，“以防止类似事故发生”。
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